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曾经"惊艳世界"的巴铁试验线被拆除 当地市民:坑爹的巴铁

2017-10-08 07:38:24 来源:乐百家娱乐官网 作者:佚名 阅读:43

还有半个月才到“夏都”的旅游旺季,北戴河火车站前的广场上行人寥寥。正对着站前广场的富民路上,名噪一时的巴铁如今孤独地趴在蓝色铁皮棚子里,占据着一半的马路,在海滨小城清晨的细雨中,如同一个打了败仗的怪兽。

“巴铁,就是坑爹来的巴铁。”看见有人在拍照,一个散步的大爷大声地对旁人说。

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曾被评2010年50大发明 有媒体称“惊艳了世界”

10个月前,当这个新式交通工具首次在北戴河启动的时候,曾经引起了不小的轰动。人们纷纷好奇于“全球第一辆”立体快巴,有媒体用“中国再一次惊艳了世界”为标题形容这次距离为300米的“试运行”。

出租车司机彭师傅提起自己第一次坐上巴铁的经历仍然很兴奋,“挺稳的,也没什么噪音”,那天,被乘客拉上巴铁的他光顾着拍照,甚至没注意观察车内空间有多大,能载多少人。

如今,巴铁的广告牌仍然立于富民路的一侧,华西都市报-封面新闻记者注意到,广告牌上自称该项目是“中国原创对外发明”、“国家重大战略性新兴产业”、“全球交通领域的一次革命”等。

在巴铁对外的宣传中,2010年被《时代周刊》评为“年度50个最佳发明”曾被反复提及,与其一同入选的还有当年苹果公司推出的新产品iPad。2016年,iPad全球销量达到4200万台,而如今,巴铁面临着“被拆迁”的命运。

轨道已拆除三成 工作人员称只是“搬家”

在巴铁首次试验之后,质疑声一直不断,有人指出巴铁从技术、安全上均无法保障,投资公司更被媒体曝光是一家P2P理财公司,有借项目融资的嫌疑。

此前,华西都市报-封面新闻记者曾多次采访巴铁项目,并提出巴铁存在技术短板等质疑。项目的设计者宋有洲在接受华西都市报-封面新闻记者专访时表示,巴铁技术最大的短板是“路不够宽不行”,并称社会要对创新“多一些支持和宽容”。

不过,在巴铁被拆除的消息传出以后,记者多次拨打其手机,均显示已关机。

实际上,自去年10月以后,巴铁就未进行过测试,相关人员也早已撤走。目前,巴铁科技发展有限公司的官网已经无法打开,微信公众号自去年11月以后再未更新,其400电话语音提示为“无此业务号码”。

记者在现场看到,那条著名的300米测试轨道已经被挖开,其中一侧路轨已有近三成被拆除,碎石块散落在两旁还没来得及打扫。

一名环卫工人回忆说,拆除巴铁轨道的施工从本周一就已开始,每天早上7点左右就有工人来施工。但当日由于北戴河下起了小雨,工人们并未出现。

距离巴铁100米的道路已经被栏杆和封锁线围了起来,旁边一个锈迹斑斑的铁皮房子里,一个自称工作人员的当地男子告诉记者,目前现场只有4个人,两班次轮流“看护设备”。不过,附近的居民认为,这几个人主要工作是“不让别人随便拍照和录视频”,一旦发现就会马上过去制止。

对于巴铁即将被拆除的现实,该男子只称是要“搬家”,按照他的说法,巴铁的“新家”将是附近的一个空地里。对此,北戴河区委宣传部一位不愿意透露姓名的官员予以了证实。

当地政府:

只给巴铁提供了一块场地,并不知道其他细情

对于巴铁项目的立项和拆除工作,记者分别致电北戴河区委宣传部、区交通局和区城管局,后两者均表示从头至尾未参与过该项目,北戴河区委宣传部的官员则表示,当初是“有关部门可能从创文明城的角度考虑,(给巴铁)提供了一块场地”,但他拒绝透露是哪个部门,并坚称区里对这个项目也“不知道细情”。

这位官员在电话里透露,经常有附近居民投诉巴铁阻碍当地交通。而这,很有可能是促使当地政府决心在本月底前拆除巴铁的一个重要原因。

记者在现场看到,富民路本为双向六车道,其中四条为机动车道,由于巴铁占据了其中的两条,其他车辆只能在对向的两条车道中行驶。附近居民表示,在车流量大的时候,这条本来足够宽阔的马路就会变得十分拥挤。

“赶紧拆了吧”,住在站前村的李阿姨也曾是第一批登上巴铁的附近村民之一,不过如今她是巴铁的坚决反对者,“过个马路太不方便了,你修这个东西不能妨碍老百姓对吧。”

不过也有人对巴铁的拆除表示了惋惜,作为一名“巴铁粉”,彭师傅始终觉得项目搁浅主要原因是“北戴河路太窄了”。得知记者从北京来,他思考了一下,问道,“你说这玩意,要是在北京那种路上跑,应该没问题吧。”

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